CAPITOLUL 2 - PARTEA 3 - INSTALAȚIILE AUXILIARE ALE MOTORULUI - INSTALAȚIA DE APRINDERE ȘI INSTALAȚIA DE PORNIRE

INSTALAȚIA DE APRINDERE

Instalația de aprindere are rolul de a produce scânteia electrică necesară aprinderii amestecului aer-combustibil din cilindru, la momentul potrivit. Aceasta este specifică motoarelor cu aprindere prin scânteie MAS.

La autoturismele moderne, având în vedere turațiile, puterile și rapoartele de compresie ridicate, se utilizează sisteme de aprindere electronică, care elimină elementele mecanice clasice și asigură o funcționare mai precisă și mai fiabilă.

La majoritatea motoarelor moderne, aprinderea este controlată electronic de unitatea de comandă a motorului, iar fiecare cilindru poate fi echipat cu o bobină proprie de inducție, sistem de tip „coil-on-plug”. Astfel, nu mai este necesar distribuitorul mecanic clasic.

Instalațiile electronice de aprindere pot utiliza comanda prin tranzistoare, iar semnalul de comandă poate fi preluat fie printr-un ruptor mecanic, fie prin senzori fără contact, cum ar fi senzorii fotoelectrici, inductivi sau Hall.

INSTALAȚIA DE APRINDERE SE COMPUNE DIN:

• bateria de acumulatori: furnizează energia electrică necesară funcționării instalației de aprindere și a celorlalți consumatori, în special la pornirea motorului sau atunci când generatorul nu produce suficient curent;
• contactul de cheie / butonul de pornire: permite alimentarea circuitului de aprindere și comandă circuitul de pornire, prin care este acționat demarorul;

• bobina de inducție: funcționează pe principiul transformatorului și are rolul de a transforma curentul de joasă tensiune (aproximativ 12 V), primit de la baterie, în curent de înaltă tensiune (aproximativ 20000 V), necesar producerii scânteii electrice la bujie.
• ruptorul-distribuitor, folosit la sistemele clasice de aprindere ale motoarelor pe benzină, cuprinde:
  • Ruptorul: închide și întrerupe circuitul de joasă tensiune al bobinei prin contacte numite „platine”. Întreruperea curentului determină producerea tensiunii înalte necesare scânteii;
  • Distribuitorul: transmite tensiunea înaltă către bujii, pe rând, în ordinea de aprindere a cilindrilor;
  • Condensatorul: limitează scânteile dintre platine, protejându-le, și contribuie la producerea tensiunii înalte în bobină;
  • Regulatoarele de avans: adaptează momentul scânteii în funcție de turație, prin regulatorul centrifugal, și de sarcina motorului, prin cel vacuumatic;
  • Avansul înseamnă producerea scânteii puțin înainte de terminarea comprimării, pentru a permite arderea la momentul potrivit.
• bujia: produce scânteia electrică necesară aprinderii amestecului carburant.

INSTALAȚIA DE PORNIRE

Instalația de pornire are rolul de a pune în mișcare arborele cotit al motorului până când acesta începe să funcționeze prin forțe proprii.

Pentru aceasta, este necesară atingerea unei turații minime care să permită aprinderea amestecului carburant la motoarele cu aprindere prin scânteie, respectiv realizarea condițiilor necesare injecției combustibilului la motoarele cu aprindere prin comprimare​.

INSTALAȚIA DE PORNIRE SE COMPUNE DIN:

• bateria de acumulatori: furnizează energia electrică necesară acționării demarorului;
• contactul de cheie / butonul de pornire: comandă alimentarea circuitului de pornire și acționarea demarorului;
• releul de pornire: permite trecerea curentului necesar către demaror;
• electromotorul de pornire (demarorul): transformă energia electrică primită de la baterie în energie mecanică, rotind arborele cotit al motorului;
• mecanismul de cuplare cu volantul: permite angrenarea pinionului demarorului cu coroana dințată a volantului, pentru transmiterea mișcării către arborele cotit.

Pornirea motorului se realizează atunci când demarorul rotește arborele cotit până la atingerea turației minime necesare funcționării motorului.