Materialele disponibile pe Școala Rutieră (texte, imagini, animații 3D, videoclipuri, fișiere audio) sunt protejate de legislația privind drepturile de autor și sunt puse la dispoziția utilizatorilor pentru învățare și pregătire personală.
Distribuirea acestora către alte persoane, pentru studiu, sau partajarea în scop educațional personal sunt permise. Totuși, utilizarea acestor materiale în alte scopuri, precum publicarea pe alte platforme, reproducerea totală sau parțială, modificarea în scopul pierderii urmei operei originale, utilizarea comercială și altele asemenea, fără acordul scris al autorilor, este interzisă și atrage răspundere legală.
Pentru folosirea acestor materiale în alt scop decât cel educațional personal vă rugăm să ne contactați pentru obținerea permisiunii.
În cazul constatării unei încălcări, ne rezervăm dreptul de a lua măsuri legale pentru protejarea proprietății intelectuale (acțiuni în instanță, cereri de despăgubire și/sau alte măsuri judiciare).
Este posibil ca în cazul variantei A să se facă o confuzie între interzicerea depășirii și interzicerea opririi în zona stațiilor de tramvai, troleibuz sau autobuz. Legislația rutieră nu interzice depășirea, ci interzice oprirea voluntară la mai puțin de 25 de metri înainte și după stații.
Prin urmare, deși oprirea voluntară este interzisă în aceste zone pentru a nu împiedica circulația mijloacelor de transport public, legislația rutieră nu prevede interzicerea depășirii în aceleași condiții.
O altă confuzie s-ar putea crea atunci când se presupune că, dacă este interzisă oprirea, automat ar fi interzisă și depășirea, ceea ce nu este corect.
Este important de menționat că interzicerea opririi voluntare nu atrage automat și interzicerea depășirii. Acolo unde oprirea este interzisă, manevra de depășire este, de regulă, permisă dacă nu există o altă interdicție. În schimb, acolo unde depășirea este interzisă, oprirea voluntară este interzisă de legislația rutieră, deoarece o oprire într-un loc unde depășirea nu este permisă i-ar obliga pe conducătorii celorlalte vehiculoe care circulă din spate să efectueze manevra de depășire (care este interisă) și astfel s-ar crea un pericol suplimentar pentru siguranța circulației.
Prin urmare, varianta A de răspuns nu poate fi corectă.
Legislația rutieră interzice depășirea vehiculelor în apropierea vârfurilor de rampă, când vizibilitatea este redusă sub 50 de metri. Această interdicție are scopul de a preveni accidentele rutiere, întrucât la vârful unei rampe nu se poate vedea dacă drumul este liber, neputându-se face asigurarea pentru efectuarea manevrei. Dacă vizibilitatea este sub 50 de metri, nu există timpul și spațiul necesar pentru a efectua depășirea în siguranță.
Este posibil ca în cazul variantei C să se greșească prin confundarea interdicției de staționare cu o presupusă interdicție de depășire pe drumurile cu o lățime mai mică de 6 metri. Legislația rutieră interzice staționarea voluntară pe aceste drumuri, pentru a evita blocarea traficului, dar nu interzice și depășirea.
Este important să se facă distincția. Faptul că nu ai voie să staționezi din cauza lățimii reduse a drumului nu înseamnă că nu ai voie să depășești. Legislația rutieră nu interice automat și manevra de depășire acolo ude se interzice staționarea voluntară.
Răspunsul corect este: B
Regulament** - Articolul 142
Se interzice oprirea voluntară a vehiculelor:
[...]
g) în staţiile mijloacelor de transport public de persoane, precum şi la mai puţin de 25 m înainte şi după acestea;
[...]
Regulament** - Articolul 120
(1) Se interzice depăşirea vehiculelor:
[...]
b) în apropierea vârfurilor de rampa, când vizibilitatea este redusă sub 50 m;
[...]
Regulament** - Articolul 143
Se interzice staţionarea voluntară a vehiculelor:
[...]
c) pe drumurile publice cu o lăţime mai mica de 6 m;
[...]
** Regulament = REGULAMENT de aplicare a OUG 195/2002 actualizat (Regulamentul codului rutier)
Lasă un comentariu