Șasiul reprezintă structura de rezistență a autovehiculului, care susține caroseria și celelalte componente ale vehiculului.
Din punct de vedere constructiv, șasiul include următoarele sisteme: transmisia autovehiculului, mecanismul de direcție, sistemul de frânare, sistemul de rulare, suspensia și instalația electrică.
TRANSMISIA AUTOVEHICULULUI
Transmisia autovehiculului cuprinde totalitatea componentelor care transferă energia mecanică produsă de motor către roțile motoare, adaptând turația și momentul motor în funcție de condițiile de deplasare.
În funcție de modul în care mișcarea este transmisă către roți, autovehiculele pot avea tracțiune față, tracțiune spate sau tracțiune integrală. La autovehiculele cu tracțiune față, roțile motoare sunt cele din față; la cele cu tracțiune spate, roțile motoare sunt cele din spate; iar la cele cu tracțiune integrală, mișcarea poate fi transmisă către toate roțile.
Transmisia se compune din:
Ambreiajul: face legătura între motor și cutia de viteze și permite cuplarea sau decuplarea temporară a motorului de transmisie. Prin acționarea ambreiajului, pornirea de pe loc și schimbarea treptelor de viteză se pot realiza progresiv, fără șocuri și fără oprirea motorului;
Cutia de viteze: este una dintre componentele principale ale transmisiei și permite modificarea vitezei de deplasare, precum și schimbarea sensului de mers al autovehiculului. Rolul acesteia este de a adapta forța de tracțiune la condițiile de deplasare și la rezistențele întâmpinate la înaintare.
Schimbarea treptelor se face prin intermediul manetei schimbătorului de viteze. La cutiile automate, trecerea de la o treaptă la alta se realizează fără intervenția directă a conducătorului de autovehicul, prin mecanismele proprii ale cutiei de viteze;
Transmisia cardanică: transmite momentul motor (forța de rotație) între diferite componente ale transmisiei, fără să îl modifice. Aceasta poate face legătura, după caz, între cutia de viteze și cutia de distribuție, între cutia de viteze sau cutia de distribuție și transmisia principală a punții motoare, atunci când aceste componente nu sunt montate pe aceeași axă sau își modifică poziția în timpul funcționării.
Transmisia principală / transmisia finală: preia mișcarea de la arborele cardanic, reduce turația și mărește momentul motor transmis către roțile motoare, asigurând transmiterea mișcării către arborii planetari și, mai departe, către roți;
Diferențialul: permite roților motoare de pe aceeași punte să se rotească cu viteze diferite. Acest lucru este necesar în viraje, deoarece roata din exterior parcurge o distanță mai mare decât roata din interior;
Arborii planetari: transmit momentul motor (forța de rotație) de la diferențial către roțile motoare ale autovehiculului. În timpul funcționării, aceștia sunt solicitați atât la răsucire, prin momentul transmis către roți, cât și la încovoiere, prin forțele care acționează asupra roților motoare.
Lasă un comentariu